齿轮减速机的效果

1、降速一同进步输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要留意不能超出齿轮减速机额定扭矩。

2、减速一同降低了负载的惯量，惯量的削减为减速比的平方。咱们能够看一下一般电机都有一个惯量数值

通用减速器和推荐减速器规划选型方法的较大不同在于，前者适用于各个职业，但减速只能按一种特定的工况条件规划，故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修改系数，工厂应该按实践选用的电动机功率(不是减速器的额定功率)打铭牌;后者按用户的推荐条件规划，该考虑的系数，规划时一般已作考虑，选用时只需满足运用功率小于等于减速器的额定功率即可，方法相对简略。

通用减速器的额定功率一般是按运用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机，作业机载荷平稳，每天作业3~10h，每小时发动次数≤5次，容许发动转矩为作业转矩的2倍)，接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%，等条件核算判定的。

2、热平衡校核

通用减速器的许用热功率值是在特定工况条件下(一般环境温度20℃，每小时100%，接连作业、功率利用率100%)，按润滑油容许的较高平衡温度(一般为85℃)判定的。

3、校核轴伸部位承受的径向载荷

减速器常常须对输入轴、输出轴轴伸中心部位容许承受的较大径向载荷给予束缚，应予校核，超过期应向制造厂提出加粗轴径和加大轴承等要求。